貫通“主動脈”，暢通“微循環”，濰坊公交集團——

　　打通群眾出行“最后一公里”

　　濰坊日報社濰坊融媒訊 “以前要步行很遠距離才能乘公交，自從開通了300路，出門沒幾步路就能坐上車，真是太方便了！”家住高新區惠豐街與永惠路交叉口附近的程女士坦言，乘公交已經成了她最便捷的出行方式。

首條“胡同公交”300路于今年6月份開通。

　　程女士口中的300路公交車，是濰坊公交集團于今年6月份開通的首條“胡同公交”。據悉，該線路覆蓋了智谷巷、高創街、惠豐街、永惠路等部分路段公交盲區，途經濰坊市智谷學校、谷德茂購物中心等學校、商圈，彌補了常規公交線路無法到達背街小巷的短板，有效拓展了城區公交線網覆蓋范圍。

　　事實上，300路“胡同公交”只是濰坊公交集團創新舉措、積極打通群眾出行“最后一公里”的一個縮影。近年來，濰坊公交集團在做優做強常規公交線路運行的基礎上，不斷創新發展運營模式，構建起了以“常規公交為骨干、定制公交為輔助、特色公交為補充、微循環公交為銜接”的線網服務體系，較好滿足了市民便捷、高效、綠色的個性化出行需求。

　　為讓市民出行更加便捷、舒心，濰坊公交集團秉承“九區一縣一張網”理念，依托城市骨干線網“主動脈”，暢通支路“毛細血管”，逐步形成了縱橫交錯的經緯公交網。目前，中心城區500米公交站點覆蓋率達到100%，公共交通機動化出行分擔率達到42%。

　　新辟優化公交線路。濰坊公交集團堅持問題導向，走近群眾、問需于民，深化現場勘查和調研論證，通過填補區域空白、銜接交通樞紐等方式，不斷提高公共交通民生服務質量和水平，滿足市民群眾公交出行需求。2018年以來，新辟公交線路62條、優化調整公交線路92條次。通過優化公交線路走向和線網布局，不僅提升了公交服務水平，還進一步增加了公交吸引力。

　　提升公交通行效率。公交專用車道的設置事關居民出行、城市運行，對有效確保公交通行效率、提升按時發車率有極其重要的作用。我市積極落實公交優先政策，在中心城區東風街、渤海路、青年路、向陽路、建設街、北海路6條道路規劃設置公交專用道57.6公里。此外，相繼開通了通往峽山、濱海以及昌樂縣的68路、78路、80路、90路、101路、102路、107路、108路、116路、138路等大站快線，實現了區域間一線直達，有效滿足了市民長距離、快速化出行需求。

　　推進中心城區骨架擴展外延。圍繞城鄉公交一體化發展，濰坊公交集團持續優化拓展周邊郊區、城鎮線網，相繼開通了121路、122路、116路、126路、130路、157路、161路等公交線路，實現了與寒亭區、昌樂縣、坊子區公交零距離換乘接駁，形成了“中心網狀+外圍輻射”的公交骨架網絡結構。

300路“胡同公交”

　　貫通“主動脈”，更要暢通“微循環”。今年以來，濰坊公交集團著力打造以暢通城市“毛細血管”為重點的民生福祉工程，加快推進“胡同公交”開行，實現了公交微循環與主干線路接駁的精準運營，有效滿足了市民“潮汐出行”需求。

　　“截至目前，集團已有運營線路152條，營運車輛1590臺，設置公交站點3900多個，運營線路總長度3212.36千米，線網總長度達955.03千米。”濰坊公共交通集團有限公司營運安全處副處長吳效山告訴記者，隨著一條條創新舉措落地生根，一輛輛為民公交真正“開進”了群眾心坎里。

　　濰坊日報社全媒體記者: 劉元超/文圖