快遞新規下猛藥

關鍵還得看療效

□濰坊融媒評論員 趙春暉

　　據《濰坊晚報》2月29日06版報道，新修訂的《快遞市場管理辦法》自2024年3月1日起施行，未經用戶同意擅自使用智能快件箱、快遞服務站等方式投遞快件，情節嚴重的，將處1萬元以上3萬元以下的罰款。對于新規的施行，我市的快遞從業人員和市民怎么看？記者對此進行了采訪。

　　一個小小的快遞包裹，聯系著千家萬戶，打通快遞配送“最后一公里”，讓包裹更順暢地到達消費者手里，是推動快遞行業服務升級的必由之路，更是快遞行業在發展到一定階段后，突破瓶頸、持續高質量發展的應有之義。

　　快遞配送“最后一公里”不暢通，其實是個老問題。未經收件人允許，直接將快件放在快遞柜或者驛站的情況屢見不鮮。在一些農村，快件甚至不能配送到村里，只能存放在鎮上的快遞驛站……在快遞行業高速發展的今天，如何有效解決快遞末端存在的問題，是快遞行業主管部門和從業者必須跨越的“門檻”。

　　《快遞市場管理辦法》中明確提出“經營快遞業務的企業未經用戶同意，不得代為確認收到快件，不得擅自將快件投遞到智能快件箱、快遞服務站等快遞末端服務設施”，這一舉措既彰顯了有關部門對消費者合法權益的重視，也是快遞行業必須解決的痛點。

　　當然，法律法規作出明確規定很重要，但在實踐過程中的落實、執行更重要，如何讓紙面上的法律條文落地生根，讓消費者真正享受到更優質的服務，還有很長的路要走，需要在執行中不斷探索，更需要部門、行業、企業、從業者和消費者同向發力、齊心解決。

　　首先必須要以法律為后盾，加大經營者的違法違規成本，行業監管者要敢于“亮劍”、科學“亮劍”，堅決保護消費者的合法權益，通過依法嚴管重罰來倒逼經營者依法經營、合規經營。同時，要暢通投訴渠道、降低維權成本，多渠道收集線索，鼓勵消費者勇敢維權。此外，作為快遞行業上游的電商平臺，也要勇于承擔責任，尊重消費者意愿，把快遞企業、送達位置的選擇權還給消費者，讓快遞企業按照消費者的需求配送……

　　總之，打通快遞配送“最后一公里”，要在遵守法律、尊重消費者合法權益和市場規律的基礎上，相關各方各負其責、共同努力、探索創新，才能真正找到“破局”之策，解開這根困擾快遞行業持續高質量發展的“韁繩”。